Резиновые гусеницы с цепным креплением полностью заменяют стальные башмаки гусениц, обеспечивая максимальную защиту грунта.
Резиновые гусеницы с цепным креплением - также известный как Roadliners - крепление непосредственно на саму гусеничную цепь, полностью заменяя стальной башмак гусеницы вместо того, чтобы прикручивать или закреплять резиновую крышку поверх существующей стальной пластины. Такая конструкция означает, что нигде на путях нет открытых стальных поверхностей, что делает накладки на цепи наиболее защитным вариантом для чувствительных поверхностей грунта, таких как готовый асфальт, железнодорожные площадки и других мест, где повреждение поверхности невозможно. Поскольку резина несет вес машины непосредственно, а не опирается на стальной башмак снизу, колодки с цепным креплением также являются наиболее прочными и износостойкими из распространенных типов гусениц.
Компромисс заключается в затратах и усилиях по установке: колодки на цепи требуют полного удаления существующих стальных башмаков или старых колодок и, как правило, являются самым дорогим вариантом, поэтому они лучше всего подходят для машин, которые будут оставаться в этой конфигурации в течение длительного времени, а не часто переключаться между поверхностями.
Чем колодки с цепным креплением отличаются от колодок с болтовым креплением и зажимами
Резиновые гусеницы выпускаются в трех основных вариантах монтажа, каждый из которых представляет собой разный баланс стоимости, долговечности и скорости установки.
| Тип колодки | Метод крепления | Лучшее для |
|---|---|---|
| Цепочка на | Крепится непосредственно на цепь, без стального башмака. | Постоянное использование, максимальная защита грунта |
| Крепление на болтах | Крепится болтами к существующему стальному башмаку гусеницы. | Лучшее соотношение цены, долговечности и простоты замены. |
| клип-он | Зажимы на каждом конце стальной пластины | Быстрое, временное использование или частое переключение поверхностей |
Одно ключевое структурное различие: Подушки на цепи несут вес машины непосредственно , а накладки на болтах и клипсах поддерживаются стальным башмаком, к которому они крепятся. Это основная причина, по которой колодки с цепным креплением обеспечивают более длительный срок службы при длительном интенсивном использовании, даже несмотря на то, что они стоят дороже.
Почему колодки с цепным креплением подходят для тяжелых условий эксплуатации и длительного использования
Более толстая резина, более длительный срок службы
В подушках для цепного крепления используется более толстый резиновый слой, прикрепленный к стальной опорной пластине, что обеспечивает им более высокую прочность и более длительный срок службы по сравнению с более тонкими крышками, крепящимися болтами или клипсами. Эта конструкция специально создана для машин, которые проводят большую часть своего рабочего времени на поверхности одного и того же типа без частой реконфигурации.
Нулевая открытая сталь
Поскольку резина окружает всю стальную секцию цепи, а не только верхнюю часть башмака, накладки на цепи сводят к минимуму точки контакта с поверхностью и считаются наименее вредный тип подушечек для чувствительных поверхностей например, готовый асфальт или дорожное покрытие. Это делает их стандартным выбором для железнодорожных работ и других чувствительных рабочих площадок.
Общая совместимость машин
Накладки на цепь чаще всего устанавливаются на Экскаваторы грузоподъемностью 8-15 тонн и, в частности, часто встречаются на мини-экскаваторах Komatsu и Hitachi. Варианты цепного крепления большего размера, включая колодки шириной 500 мм, также доступны для более крупных машин таких производителей, как Cat, Volvo и Hitachi.
Компромиссы, которые следует понять, прежде чем выбирать Chain-On
- Более высокая первоначальная стоимость: Колодки для цепного крепления, как правило, являются самыми дорогими из трех типов из-за их толстой стальной опорной пластины и конструкции из связующей резины.
- Максимальное время установки: Существующие стальные башмаки гусениц (или старые колодки цепи) необходимо полностью снять, прежде чем новые колодки можно будет установить непосредственно на цепь, что делает эту установку наиболее трудоемкой из трех типов колодок.
- Не идеален для частого переключения: Поскольку под ней нет стального башмака, колодки цепи не предназначены для регулярного снятия и установки для различных типов работ, как колодки с болтовым креплением или зажимами.
- Лучше всего подходит для машин специального назначения: Машина, которая постоянно работает на защищенных или мощеных поверхностях, получает максимальную отдачу от цепных колодок; машина, которая чередуется между пересеченной местностью и чувствительными поверхностями, может быть лучше обслуживаться вариантами с болтовым креплением или зажимами.
Выбор правильного типа трекпада для вашего приложения
- Машина постоянно работает на мощеных или чувствительных поверхностях: Накладки на цепях обеспечивают наилучшую долговременную защиту грунта и долговечность.
- Машине требуется надежное, но экономичное решение с предварительно просверленными отверстиями для грунтозацепов: Колодки с болтовым креплением обеспечивают наилучшее соотношение цены и срока службы и в целом остаются самым популярным вариантом.
- Машина регулярно переключается между открытыми площадками и защищенными поверхностями или в ней отсутствуют предварительно просверленные отверстия: Зажимные подушечки устанавливаются и снимаются быстрее всего, что делает их идеальными для краткосрочных или вахтовых работ.
Выбор неправильного типа колодок не только приводит к преждевременному износу, но и увеличивает нагрузку на остальную часть ходовой части, включая ролики, звездочки и натяжные ролики, превращая то, что кажется незначительным решением в отношении колодок, со временем в гораздо большие расходы на техническое обслуживание.
